В аэрокосмической отрасли безопасность является серьезной и постоянной проблемой.Благодаря газообразному азоту можно поддерживать инертную атмосферу, предотвращая возможность возгорания.Таким образом, газообразный азот является идеальным выбором для таких систем, как промышленные автоклавы, которые работают при высоких температурах или давлении.Кроме того, в отличие от кислорода, азот с трудом проникает через такие материалы, как уплотнения или резина, которые обычно встречаются в различных компонентах самолетов.Для больших и дорогостоящих задач в аэрокосмической и авиационной промышленности единственным ответом является использование азота.Это легкодоступный газ, который не только предлагает ряд промышленных и коммерческих преимуществ, когда дело доходит до производства, но и является экономически эффективным решением.
Как азот используется в аэрокосмической промышленности?
Поскольку азот является инертным газом, он особенно подходит для аэрокосмической промышленности.Безопасность и надежность различных компонентов и систем самолета является главным приоритетом в этой области, поскольку пожары могут представлять угрозу для всех секций самолета.Использование сжатого газообразного азота для борьбы с этим препятствием — лишь один из многих чрезвычайно полезных способов.Читайте дальше, чтобы узнать еще несколько важных причин, почему и как газообразный азот используется в аэрокосмической промышленности:
1. Инертные авиационные топливные баки. В авиации пожары являются распространенной проблемой, особенно в отношении баков, в которых находится авиационное топливо.Чтобы свести к минимуму вероятность возникновения пожара в топливных баках самолетов, производители должны снизить риск возгорания, используя системы инертизации топлива.Этот процесс включает предотвращение горения с помощью химически нереактивного материала, такого как газообразный азот.
2. Амортизирующие эффекты: масляные стойки ходовой части или гидравлические устройства, используемые в качестве пружин амортизатора в шасси самолета, имеют заполненный маслом цилиндр, который во время сжатия медленно фильтруется в перфорированный поршень.Обычно газообразный азот используется в амортизаторах для оптимизации эффективности демпфирования и предотвращения «дизельного топлива» масла при приземлении, в отличие от присутствия кислорода.Кроме того, поскольку азот представляет собой чистый и сухой газ, в нем отсутствует влага, которая могла бы привести к коррозии.Проникновение азота во время сжатия значительно снижается по сравнению с воздухом, содержащим кислород.
3. Системы накачивания: Газообразный азот обладает негорючими свойствами и поэтому хорошо подходит для надувания трапов самолетов и спасательных плотов.Система накачивания работает путем подачи азота или смеси азота и CO2 через баллон под давлением, регулирующий клапан, шланги высокого давления и аспираторы.CO2 обычно используется в сочетании с газообразным азотом, чтобы гарантировать, что скорость, с которой клапан выпускает эти газы, не происходит слишком быстро.
Накачивание авиационных шин. Многие регулирующие органы требуют, чтобы при накачивании авиационных шин использовался газообразный азот.Он обеспечивает стабильную и инертную атмосферу, а также исключает присутствие влаги в полости шины, предотвращая окислительную деградацию резиновых шин.Использование газообразного азота также сводит к минимуму коррозию колес, усталость шин и пожары в результате теплопередачи тормозов.
Время публикации: 28 ноября 2021 г.